Ο δημόσιος συγκοινωνιακός φορέας του Μονάχου, MVG, βρίσκεται αντιμέτωπος με έντονες οικονομικές πιέσεις και αδυναμία διατήρησης ή επέκτασης του υφιστάμενου δικτύου.

Παρά το γεγονός ότι οι επιβάτες επιστρέφουν μαζικά στα μέσα μεταφοράς, το οικονομικό έλλειμμα και η αύξηση του κόστους λειτουργίας επιβάλλουν περιορισμούς.

Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του Γυμνασίου Karlsfeld, όπου το σχολικό ωράριο μετατίθεται στις 8:30 το πρωί, ώστε οι μαθητές να μπορούν να φτάσουν στην ώρα τους, καθώς πολλοί αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες λόγω των μειωμένων δρομολογίων.

Οικονομικός στραγγαλισμός και επιπτώσεις στην καθημερινότητα

Η κατάσταση οφείλεται στη μείωση των διαθέσιμων πόρων εξαιτίας αυξημένων λειτουργικών δαπανών και του Deutschlandticket, που, παρότι αύξησε τη χρήση των ΜΜΜ, περιόρισε τα έσοδα.

Σύμφωνα με τη διοίκηση του δήμου, τα κονδύλια δεν επαρκούν πλέον ούτε για να διατηρηθούν τα ήδη υπάρχοντα δρομολόγια.

Ο Stefan Jagel, επικεφαλής της Αριστεράς στον δημοτικό συμβούλιο, δηλώνει πως «οι συνέπειες είναι καταστροφικές», επισημαίνοντας ότι ειδικά οι περιφερειακές περιοχές πλήττονται περισσότερο.

Η ελπίδα για πραγματική μεταστροφή προς τα μέσα μεταφοράς υπονομεύεται σοβαρά.

Τι αλλάζει στα δρομολόγια – Επενδύσεις και περικοπές

Με τον νέο προγραμματισμό (από τις 14 Δεκεμβρίου), κάποιες μικρές βελτιώσεις θα εφαρμοστούν, κυρίως με την προσωρινή λειτουργία της νέας τραμ 14, που θα συνδέει το Pasing με τη Laimer Platz και την Gondrellplatz, με συχνότητα κάθε 10 ή 20 λεπτά, ανάλογα με την ώρα.

Ωστόσο, η εξαγγελθείσα υπηρεσία «Ruftaxi» Mija μετατίθεται για αργότερα και τα κονδύλια διοχετεύονται προς την τραμ-γραμμή.

Σύμφωνα με τον δημοτικό σύμβουλο των Πρασίνων Paul Bickelbacher, το πρότζεκτ δεν εγκαταλείπεται πλήρως, αλλά θα ξεκινήσει περιορισμένα το φθινόπωρο.

Πού θα μειωθούν τα δρομολόγια – Τι να περιμένουν οι επιβάτες

Μεγαλύτερες περικοπές εντοπίζονται στα λεωφορεία, όπου πολλές γραμμές (56, 58, 68, 162, 163, 193, 197) θα δουν μειωμένη συχνότητα.

Λίγες μόνο γραμμές (όπως η 57) θα ενισχυθούν ή θα χρησιμοποιούν μεγαλύτερα οχήματα (130, 161, 190), λόγω μεγάλης ζήτησης. Στο μετρό, μόνο το U6-Verstärker αλλάζει συχνότητα μεταξύ Münchner Freiheit και Harras.

Περισσότερες μικρές βελτιώσεις στους χρόνους αναμένονται με την έναρξη της σχολικής χρονιάς 2026.

Η τελική έγκριση των αλλαγών θα συζητηθεί στον αρμόδιο επιτροπή του δημοτικού συμβουλίου στις 23 Ιουλίου.