Το συνδικάτο μηχανοδηγών GDL μπαίνει σε νέο γύρο διαπραγματεύσεων με τη Deutsche Bahn. Αν οι συνομιλίες δεν εξελιχθούν ομαλά, οι απεργίες ενδέχεται να επιστρέψουν από τον Μάρτιο.
Νέες διαπραγματεύσεις μεταξύ GDL και Deutsche Bahn
Στα τέλη του 2023 και στις αρχές του 2024, οι μηχανοδηγοί της GDL πραγματοποίησαν εκτεταμένες απεργίες, καταφέρνοντας τελικά να πετύχουν τη μείωση του εβδομαδιαίου ωραρίου εργασίας στις 35 ώρες από το 2029.
Το 2025 η Deutsche Bahn ταλαιπωρήθηκε κυρίως από καθυστερήσεις, χωρίς όμως απεργιακές κινητοποιήσεις. Πλέον, ξεκινά νέος κύκλος διαπραγματεύσεων, με το συνδικάτο να ζητά αύξηση μισθών 8%.
Ο πρόεδρος της GDL, Μάριο Ράις, δήλωσε στο dpa ότι στόχος είναι ένα σύστημα αμοιβών πιο βασισμένο στην απόδοση, ώστε να επιβραβεύεται η εμπειρία και η μακροχρόνια παραμονή στην εταιρεία.
Ελπίδες για αποφυγή απεργιών
Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του Κλάους Βελέσκι, γνωστό για τη σκληρή διαπραγματευτική τακτική του, ο Ράις φαίνεται να ακολουθεί πιο ήπια προσέγγιση στις συνομιλίες με τη διοίκηση της Deutsche Bahn.
Όπως τόνισε, υπάρχει ακόμη χρόνος ώστε να βρεθεί λύση, ενώ συμφωνία «εργασιακής ειρήνης» καλύπτει τους μήνες Ιανουάριο και Φεβρουάριο. Αυτό σημαίνει ότι απεργίες μπορούν να ξεκινήσουν το νωρίτερο από τον Μάρτιο.
Παρότι ο ίδιος δηλώνει αισιόδοξος ότι δεν θα υπάρξει κλιμάκωση, ξεκαθάρισε ότι τόσο η προσφυγή σε απεργιακή ψηφοφορία όσο και οι κινητοποιήσεις παραμένουν πιθανό σενάριο.
Νέα πρόσωπα και στη διοίκηση της Deutsche Bahn
Οι διαπραγματεύσεις αυτές είναι «πρώτη φορά» και για τη νέα CEO της Deutsche Bahn, Έβελιν Πάλα, η οποία ανέλαβε καθήκοντα τον Σεπτέμβριο, μετά την απομάκρυνση του Ρίχαρντ Λουτς από τον υπουργό Μεταφορών.
