Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα μειώσει τον φόρο αεροπορικών μεταφορών από τον Ιούλιο του 2026.
Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια από και προς τα γερμανικά αεροδρόμια, χωρίς όμως να υπάρχει καμία εγγύηση.
Η γερμανική κυβέρνηση μειώνει τον φόρο αερομεταφορών από τον Ιούλιο του 2026
Ο κυβερνητικός συνασπισμός CDU/CSU–SPD γνωστοποίησε ότι ο φόρος αεροπορικών μεταφορών (Luftverkehrsabgabe) θα μειωθεί από την 1η Ιουλίου 2026.
Ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς (CDU) ελπίζει ότι το μέτρο θα δώσει ώθηση στη δοκιμαζόμενη οικονομία της Γερμανίας, ενθαρρύνοντας τις εταιρείες χαμηλού κόστους να αυξήσουν τη δραστηριότητά τους στα γερμανικά αεροδρόμια.
Ο φόρος αερομεταφορών θεσπίστηκε το 2011 από τον συνασπισμό CDU–FDP και αυξήθηκε από την κυβέρνηση SPD–Πρασίνων–FDP τον Μάιο του 2024.
Η λεγόμενη «κυβέρνηση των φαναριών» αύξησε τον φόρο για κάθε επιβάτη που ταξιδεύει εντός Γερμανίας ή σε άλλο κράτος-μέλος της ΕΕ από 12,73 ευρώ σε 15,53 ευρώ.
Για ταξίδια άνω των 6.000 χιλιομέτρων, ο φόρος ανά επιβάτη αυξήθηκε από 58,06 ευρώ σε 70,83 ευρώ.
Οι αεροπορικές εταιρείες μετέφεραν αυτό το κόστος στους επιβάτες, ανεβάζοντας τις τιμές των εισιτηρίων.
Πολλές εταιρείες αντέδρασαν έντονα στις αυξήσεις, με τη Ryanair να ανακοινώνει επανειλημμένα περικοπές δρομολογίων από γερμανικά αεροδρόμια.
Πρόσφατα, η ιρλανδική εταιρεία χαμηλού κόστους δήλωσε ότι θα περικόψει 24 δρομολόγια από εννέα γερμανικά αεροδρόμια και κάλεσε την κυβέρνηση να καταργήσει πλήρως τον φόρο.
Παρότι οι αεροπορικές εταιρείες έχουν επικεντρωθεί στην κριτική του γερμανικού φόρου, πολλές χώρες της ΕΕ επιβάλλουν αντίστοιχους – ή και υψηλότερους – φόρους. Η Ολλανδία χρεώνει τον υψηλότερο φόρο, στα 29,05 ευρώ ανά άτομο το 2024.
Η απόφαση Μερτς να μειώσει τον φόρο εκτιμάται ότι θα στερήσει από το γερμανικό κράτος περίπου 350 εκατ. ευρώ σε ετήσια έσοδα, απώλεια που – σύμφωνα με τον καγκελάριο – έχει ήδη ενσωματωθεί στους επόμενους προϋπολογισμούς.
Περιβαλλοντικές οργανώσεις και οι Πράσινοι έχουν επικρίνει έντονα την απόφαση.
«Η μείωση του φόρου αερομεταφορών δείχνει ότι η προστασία του κλίματος στις μεταφορές δεν αποτελεί προτεραιότητα για τον συνασπισμό», δήλωσε ο Γενς Χίλγκενμπεργκ, ειδικός μεταφορών του γερμανικού περιβαλλοντικού οργανισμού BUND.
Ο επικεφαλής της Greenpeace, Μάρτιν Κάιζερ, χαρακτήρισε την κίνηση «μοιραίο μήνυμα».
Θα γίνουν φθηνότερα τα αεροπορικά εισιτήρια από και προς τη Γερμανία;
Οι αεροπορικές εταιρείες επέλεξαν να αυξήσουν τις τιμές μετά την αύξηση του φόρου, αλλά δεν υποχρεούνται να μειώσουν τις τιμές όταν ο φόρος μειωθεί.
Οι επιβάτες θα πρέπει να περιμένουν έως τον Ιούλιο του 2026 για να δουν αν τα εισιτήρια θα γίνουν πράγματι φθηνότερα.
Παρότι οι αεροπορικές εταιρείες στη Γερμανία δεν επιβαρύνονται με ΦΠΑ ή φόρο κηροζίνης, οι σιδηροδρομικές εταιρείες χρεώνονται και τα δύο.
Αυτός είναι ένας λόγος για τον οποίο το σιδηροδρομικό ταξίδι στη Γερμανία και την Ευρώπη παραμένει σημαντικά ακριβότερο από το αεροπορικό.
Σύμφωνα με μελέτη της Greenpeace το 2024, η οποία ανέλυσε 100 ευρωπαϊκές διαδρομές, το αεροπορικό ταξίδι είναι φθηνότερο από το σιδηροδρομικό στο 60% των περιπτώσεων.
Στο μεταξύ, αυξάνονται οι υπηρεσίες σιδηροδρομικών δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων και οι νυχτερινοί συρμοί που συνδέουν ευρωπαϊκές πόλεις.
Τον Μάιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε πιλοτικό πρόγραμμα με την ονομασία «European Metro», με στόχο τη μείωση της ζήτησης για σύντομες αεροπορικές πτήσεις.
Προς το παρόν, στο πλαίσιο του προγράμματος έχει ανακοινωθεί μόνο ένα νέο νυχτερινό τρένο που θα συνδέει Βερολίνο, Μόναχο, Ρώμη και Νάπολη.
