Στους γερμανικούς δρόμους κυκλοφορούν δεκάδες μύθοι γύρω από τα όρια ταχύτητας και τις ποινές που επιβάλλονται στους οδηγούς.
Η άγνοια ή η λάθος πληροφόρηση μπορεί να οδηγήσει σε ακριβά πρόστιμα και πόντους στο Flensburg.
Η δικηγόρος οδικής κυκλοφορίας Melanie Leier, συνεργάτης της πλατφόρμας Geblitzt.de, ξεκαθαρίζει την αλήθεια πίσω από τους πιο συχνούς μύθους.
1. Τα διαφορετικά όρια στους δρόμους
Λάθος αντίληψη: αρκετοί οδηγοί πιστεύουν ότι στις ομοσπονδιακές οδούς (Bundesstraßen) ισχύουν υψηλότερα όρια από τις απλές επαρχιακές (Landstraßen).
Στην πραγματικότητα, για Ι.Χ. χωρίς ρυμουλκούμενο το ανώτατο όριο είναι 100 km/h και στις δύο περιπτώσεις. Για οχήματα με τρέιλερ ή φορτηγά έως 7,5 τόνους ισχύουν 80 km/h, ενώ για φορτηγά άνω των 7,5 τόνων το όριο πέφτει στα 60 km/h.
2. Το όριο των 30 km/h συνεχίζει και μέσα στον οικισμό
Αν λίγο πριν την πινακίδα που αναγράφει την πόλη/χωριό υπάρχει σήμα 30 km/h, πολλοί θεωρούν ότι ισχύει και μέσα στον οικισμό.
Όμως με το που ξεκινά η κατοικημένη περιοχή, το νέο γενικό όριο είναι 50 km/h και το προηγούμενο σήμα παύει να ισχύει.
3. Περιορισμός ταχύτητας σε καμπή
Ένα σήμα ταχύτητας μαζί με προειδοποίηση για επικίνδυνη στροφή δεν είναι απλώς σύσταση. Ο περιορισμός ισχύει μόνο για τη διάρκεια του κινδύνου, δηλαδή για το τμήμα της στροφής.
Μόλις την ολοκληρώσει ο οδηγός και δεν υπάρχει νέο σήμα, το όριο αίρεται αυτόματα.
4. Υποχρεωτική ανοχή 10 km/h
Αν και αρκετοί οδηγοί θεωρούν δεδομένο ένα περιθώριο 10 km/h, αυτό δεν ισχύει. Η πραγματική ανοχή είναι 3 km/h για ταχύτητες έως 100 km/h και 3% πάνω από αυτό το όριο.
Σε μετρήσεις από περιπολικά που ακολουθούν το όχημα, το ποσοστό μπορεί να φτάσει έως και 20%, ανάλογα με το σύστημα.
5. Επιτάχυνση κατά το προσπέρασμα
Ένας διαδεδομένος μύθος λέει ότι για να ολοκληρωθεί γρήγορα το προσπέρασμα επιτρέπεται η υπέρβαση του ορίου.
Η πραγματικότητα: τα όρια ταχύτητας ισχύουν πάντα, ακόμη και κατά το προσπέρασμα. Μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης μπορεί να υπάρξει διαφορετική αντιμετώπιση.
6. Οι κάμερες τοποθετούνται πάντα μακριά από τα σήματα
Δεν υπάρχει παγγερμανικός κανόνας για την απόσταση μεταξύ πινακίδας ταχύτητας και κάμερας.
Σε ορισμένα κρατίδια, όπως η Βάδη-Βυρτεμβέργη, το Αμβούργο και η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, δεν προβλέπεται ελάχιστη απόσταση και οι μετρητές μπορούν να στηθούν αμέσως μετά το σήμα.
7. Οι ποδηλάτες εξαιρούνται
Λίγοι γνωρίζουν ότι και οι ποδηλάτες δεσμεύονται από τα όρια ταχύτητας. Αν σε μια ζώνη 30 ο ποδηλάτης κινείται ταχύτερα, διαπράττει επίσης παράβαση του ΚΟΚ.
8. Τα όρια μπροστά σε σχολεία δεν ισχύουν στις διακοπές
Μια ακόμη λανθασμένη αντίληψη είναι ότι τα όρια σε σχολικές ζώνες δεν ισχύουν τις περιόδους διακοπών.
Στην πραγματικότητα, εφόσον το σήμα αναφέρει π.χ. «Δευτέρα έως Παρασκευή», αυτό ισχύει και σε αργίες που πέφτουν σε αυτές τις ημέρες αλλά και κατά τις σχολικές διακοπές.
9. Το «σε περίπτωση βροχής» ισχύει μόνο σε καταιγίδα
Η ένδειξη «bei Nässe» σημαίνει ότι το όριο ισχύει κάθε φορά που ο δρόμος είναι καλυμμένος με συνεχές στρώμα νερού. Δεν χρειάζεται δυνατή καταιγίδα· ακόμη και αν ψιχαλίζει μπορεί να ενεργοποιήσει τον περιορισμό.
Οι παρανοήσεις γύρω από τον ΚΟΚ στη Γερμανία είναι πολλές, όμως η άγνοια δεν αποτελεί δικαιολογία. Η σωστή πληροφόρηση μπορεί να γλιτώσει τον οδηγό από πρόστιμα και ταλαιπωρία.
