Σημαντικές ανακατατάξεις βρίσκονται σε εξέλιξη στους κορυφαίους ομίλους του DAX, με τις εταιρείες να προσφέρουν ιδιαίτερα γενναιόδωρα πακέτα αποχώρησης προκειμένου να μειώσουν το ακριβό και συχνά μεγαλύτερης ηλικίας προσωπικό τους.
Όπως αποκαλύπτουν τα στοιχεία που παρουσιάζει η Handelsblatt, μόνο τους πρώτους εννέα μήνες του έτους οι δαπάνες για προγράμματα αναδιάρθρωσης άγγιξαν τα έξι δισεκατομμύρια ευρώ, ποσό που έχει αφήσει σαφές αποτύπωμα στους ισολογισμούς των εταιρειών και συμπίεσε αισθητά τα καθαρά τους κέρδη.
Στην πράξη, μεγάλο μέρος αυτών των δαπανών αφορά αποζημιώσεις, άτυπα «μπόνους εξόδου» και προγράμματα πρόωρης συνταξιοδότησης – με ποσά που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπερνούν τις 100.000 ευρώ και αγγίζουν όχι απλώς εξαψήφια, αλλά και εντυπωσιακά ανώτερα ποσά για υψηλόβαθμα στελέχη.
Πώς διαμορφώνονται τα πακέτα: Από 47.000 έως 400.000 ευρώ στη VW
Η Volkswagen συγκαταλέγεται στους ομίλους που διαθέτουν τα πιο γενναιόδωρα προγράμματα αποζημιώσεων.
Σύμφωνα με τα υπολογιστικά παραδείγματα της εφημερίδας, ένας 50χρονος υποδιευθυντής με περίπου 9.000 ευρώ μηνιαίο μισθό και πάνω από δύο δεκαετίες προϋπηρεσίας μπορεί να λάβει αποζημίωση που ξεπερνά τις 400.000 ευρώ – το ανώτατο ποσό που προβλέπει το τρέχον πρόγραμμα.
Για χαμηλότερες μισθολογικές κατηγορίες, οι αποζημιώσεις ανέρχονται περίπου σε 47.000 ευρώ μετά από δέκα χρόνια στο εργοστάσιο και σε πάνω από 100.000 ευρώ μετά από είκοσι χρόνια υπηρεσίας.
Mercedes: Περικοπές, δαπάνες και ένα πρόγραμμα που «τρέχει» ακόμη
Η Mercedes κινείται στο ίδιο μήκος κύματος. Στόχος της είναι να εξοικονομήσει έως το 2027 περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ.
Περίπου 40.000 εργαζόμενοι είχαν δικαίωμα συμμετοχής στο πρόγραμμα αποχώρησης που ξεκίνησε την άνοιξη, όμως όσοι έσπευσαν να δηλώσουν συμμετοχή έως το τέλος Ιουλίου εξασφάλισαν τις υψηλότερες αποζημιώσεις.
Ήδη 4.000 υπάλληλοι έχουν αποχωρήσει, με αποζημιώσεις που σε αρκετές περιπτώσεις κυμαίνονται σε υψηλά εξαψήφια ποσά.
Σύμφωνα με την Handelsblatt, ένας 55χρονος teamleiter με περίπου 9.000 ευρώ μεικτές μηνιαίες αποδοχές και τριάντα χρόνια υπηρεσίας μπορεί να φτάσει σε πακέτο μισού εκατομμυρίου.
Για νεότερους εργαζόμενους, οι αποζημιώσεις είναι μικρότερες αλλά παραμένουν ιδιαίτερα δελεαστικές: ένας εργαζόμενος στα μέσα των 30 με 6.000 ευρώ μηνιαίο μισθό μπορούσε να λάβει περίπου 100.000 ευρώ, πριν μειωθούν τα ποσά μετά το τέλος του «Turbo»-προγράμματος.
Bayer: Η «Sprinterprämie» και η κορυφή των 52,5 μισθών
Η Bayer εφαρμόζει ένα ιδιαίτερο κίνητρο: όσοι αποδέχονται άμεσα την αποχώρηση λαμβάνουν επιπλέον αμοιβή μέσω της λεγόμενης Sprinterprämie.
Οι εργαζόμενοι με 35 χρόνια προϋπηρεσίας μπορούσαν να εξασφαλίσουν αποζημίωση έως 52,5 μηνιαίους μισθούς. Για έναν εργαζόμενο με μισθό 8.000 ευρώ, αυτό μεταφράζεται σε 420.000 ευρώ.
Το πρόγραμμα συνδέεται και με την πρόωρη συνταξιοδότηση: εργαζόμενοι άνω των 57 ετών και με τουλάχιστον 35 χρόνια εισφορών στη νόμιμη σύνταξη μπορούν να λάβουν την αποζημίωση σε μηνιαίες δόσεις για διάστημα έως έξι ετών, διευκολύνοντας τη μετάβασή τους σε συνταξιοδοτικό καθεστώς.
Γιατί οι εταιρείες επιλέγουν τον προσωπικό «εξορθολογισμό»
Πίσω από αυτά τα προγράμματα βρίσκεται η παρατεταμένη οικονομική πίεση που δέχεται η γερμανική βιομηχανία.
Η ύφεση, η περιορισμένη ζήτηση και το υψηλό λειτουργικό κόστος οδηγούν τους ομίλους σε παρεμβάσεις που στόχο έχουν τη μείωση πάγιων δαπανών.
Από τις αρχές του 2024, οι συνολικές δαπάνες αναδιάρθρωσης των Dax-Unternehmen ξεπερνούν τα 16 δισεκατομμύρια ευρώ – ποσό που, όπως δείχνουν τα στοιχεία, θεωρείται τελικά πιο συμφέρον από τη διατήρηση ακριβού προσωπικού για χρόνια.
Η εικόνα στην αγορά εργασίας: Ένα σύνθετο τοπίο
Το ifo-Institut επιβεβαιώνει τον ευρύτερο αρνητικό κύκλο. Η επιδείνωση του οικονομικού κλίματος έχει επιφέρει κύμα περικοπών σχεδόν σε όλους τους κλάδους, με το Gastgewerbe να πλήττεται ιδιαίτερα.
Κάποια επαγγέλματα, ωστόσο, δείχνουν διαφορετική δυναμική: νομικά γραφεία και Steuerbüros καταγράφουν αυξημένη ζήτηση για προσωπικό και συνεχίζουν να προχωρούν σε προσλήψεις, αποτελώντας τις λίγες εξαιρέσεις σε ένα περιβάλλον εκτεταμένων περικοπών.
