Στόχο να βάλει φρένο στις συνεχείς αυξομειώσεις των τιμών στα πρατήρια καυσίμων έχει μια νέα πολιτική πρωτοβουλία που κατατέθηκε στον Ομοσπονδιακό Συμβούλιο (Bundesrat).
Η πρόταση, που προέρχεται από την πράσινο-μαύρη κυβέρνηση της Βάδης-Βυρτεμβέργης, ζητά να επιτραπεί μόνο μία αύξηση τιμής ανά ημέρα για τη βενζίνη και το ντίζελ.
Σήμερα, οι τιμές στα γερμανικά πρατήρια αλλάζουν κατά μέσο όρο έως και 20 φορές την ημέρα, κάτι που δημιουργεί τεράστιες αποκλίσεις μέσα στο ίδιο 24ωρο – με διαφορές που φτάνουν ακόμη και τα 15 λεπτά το λίτρο.
Οι οδηγοί βλέπουν έτσι δραματικές μεταβολές ανάλογα με την ώρα που γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους.
Ο υπουργός Προστασίας Καταναλωτών της Βάδης-Βυρτεμβέργης, Πέτερ Χάουκ (CDU), τόνισε πως το φαινόμενο αυτό «δημιουργεί σοβαρό κίνδυνο για αδιαφανείς πρακτικές και χειραγώγηση των τιμών».
Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά: «Υπάρχει ορατός κίνδυνος οι καταναλωτές να καθοδηγούνται σκόπιμα με λάθος τρόπο. Ο σχεδιασμός ενός φθηνού ανεφοδιασμού έχει γίνει πλέον σχεδόν αδύνατος».
⚙️ Τι προτείνει η Βάδη-Βυρτεμβέργη
Η πολιτειακή κυβέρνηση έφερε το θέμα στις επιτροπές του Bundesrat την Παρασκευή, ζητώντας από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αναλάβει δράση για περισσότερη διαφάνεια και δίκαιες τιμές στα πρατήρια.
Το πρότυπο που επικαλούνται οι συντάκτες της πρότασης είναι η Αυστρία, όπου οι αυξήσεις επιτρέπονται μόνο μία φορά την ημέρα, ενώ οι μειώσεις μπορούν να γίνονται οποιαδήποτε στιγμή.
Στη Γερμανία, οι επιχειρήσεις υποχρεούνται ήδη να δηλώνουν κάθε μεταβολή τιμής στην Κεντρική Αρχή Διαφάνειας Αγοράς Καυσίμων (Markttransparenzstelle für Kraftstoffe).
Η νέα πρόταση υποστηρίζει πως ο περιορισμός των μεταβολών θα μειώσει και τη γραφειοκρατία, καθιστώντας ταυτόχρονα το σύστημα πιο απλό και ελεγχόμενο.
⛽ Κριτική από τον ADAC
Αντιρρήσεις, ωστόσο, εκφράζει ο ADAC, ο μεγαλύτερος γερμανικός σύνδεσμος αυτοκινητιστών.
Ο ειδικός στα καύσιμα Κρίστιαν Λάμπερερ προειδοποιεί πως η νέα ρύθμιση μπορεί να έχει ανεπιθύμητα αποτελέσματα: «Αν οι εταιρείες μπορούν να αυξήσουν τις τιμές μόνο μία φορά την ημέρα, υπάρχει ο κίνδυνος η αύξηση να είναι εξαρχής πιο έντονη – κάτι που τελικά θα κάνει το καύσιμο ακριβότερο».
Ο ADAC επισημαίνει επίσης πως η ελεύθερη διακύμανση των τιμών επιτρέπει στους καταναλωτές να εκμεταλλεύονται τις φθηνότερες ώρες μέσω εφαρμογών παρακολούθησης, ενώ ένας “κλειδωμένος” μηχανισμός μπορεί να περιορίσει τον ανταγωνισμό.
Δεν είναι η πρώτη φορά
Η ιδέα δεν είναι καινούργια: ήδη από το 2012, η Bundesrat είχε συζητήσει πρόταση για «δίκαιες και διαφανείς τιμές στα καύσιμα», όταν τότε οι μεταβολές ήταν μόλις 4 έως 5 φορές την ημέρα – αριθμός που σήμερα έχει τετραπλασιαστεί.
Η νέα πρωτοβουλία επαναφέρει το θέμα με μεγαλύτερη ένταση, σε μια περίοδο που οι οδηγοί βλέπουν τους λογαριασμούς καυσίμων να αυξάνονται και την εμπιστοσύνη τους στις αγορές να μειώνεται.
Αν υιοθετηθεί, η ρύθμιση θα μπορούσε να αποτελέσει “Tank-Revolution” – μια μικρή επανάσταση στις αντλίες της Γερμανίας.
