Η Γερμανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια εκρηκτική έλλειψη οδηγών φορτηγών – και σε περίπτωση πολεμικής σύρραξης, το πρόβλημα θα μπορούσε να πάρει καταστροφικές διαστάσεις.
Ήδη σήμερα λείπουν περίπου 100.000 οδηγοί, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά την ταχύτητα μεταφοράς βασικών αγαθών.
Ο Dirk Engelhardt, επικεφαλής του Ομοσπονδιακού Συνδέσμου Μεταφορών, Εφοδιαστικής και Αποκομιδής, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: Εάν υπάρξει επίθεση της Ρωσίας σε χώρα του ΝΑΤΟ, όπως φοβούνται κυβερνητικοί κύκλοι, η Γερμανία θα μπορούσε να χάσει έως και 300.000 ανατολικοευρωπαίους οδηγούς που θα επιστρέψουν στις πατρίδες τους.
Ένα έλλειμμα που μπορεί να παραλύσει την εθνική άμυνα
Η προοπτική είναι δραματική: σε περίπτωση κρίσης, η χώρα θα βρεθεί με έως και 400.000 λιγότερους οδηγούς – σχεδόν το 50% των αναγκών. Και αυτό δεν επηρεάζει μόνο την οικονομία.
Στην περίπτωση πολέμου, οι οδηγοί φορτηγών θα κληθούν να μεταφέρουν στρατιωτικό υλικό, τρόφιμα και καύσιμα, τόσο για τον στρατό όσο και για τον άμαχο πληθυσμό.
«Αν δεν κλείσουμε αυτή τη χαοτική έλλειψη, δεν θα μπορέσουμε ούτε να υποστηρίξουμε τη Bundeswehr ούτε να εξασφαλίσουμε βασικά αγαθά για τον πληθυσμό», προειδοποιεί ο Engelhardt.
Το νέο κάλεσμα: γυναίκες και συνταξιούχοι οδηγοί
Ο επικεφαλής του κλάδου ζητά επειγόντως την ενεργοποίηση δύο πληθυσμιακών ομάδων:
Πρώτον, γυναίκες. «Χρειαζόμαστε περισσότερες γυναίκες πίσω από το τιμόνι. Αλλά για να το πετύχουμε, πρέπει να επενδύσουμε σε ασφαλείς χώρους στάθμευσης και φορτηγά εξοπλισμένα με βασικές παροχές – ντους, τουαλέτες, μικρές κουζίνες».
Δεύτερον, συνταξιούχους επαγγελματίες οδηγούς. Πολλοί έχουν ακόμη τις ικανότητες και τη διάθεση να οδηγήσουν, αλλά τους εμποδίζει η γραφειοκρατία: υποχρεούνται να ανανεώνουν την επαγγελματική τους άδεια κάθε πέντε χρόνια με υψηλό κόστος.
«Αυτό πρέπει να σταματήσει», δηλώνει ο Engelhardt.
«Όποιος μπορεί να οδηγήσει, πρέπει να του επιτρέπεται να το κάνει. Όχι άλλα εμπόδια».
Ριζικές αλλαγές στη νομοθεσία για να σωθεί ο κλάδος
Ο Engelhardt καταθέτει συγκεκριμένες προτάσεις για άμεση δράση:
- Κατάργηση της υποχρεωτικής επανεξέτασης για συνταξιούχους και εθελοντές οδηγούς που θέλουν να εργαστούν σε μεταφορικές εταιρείες.
- Αναγνώριση επαγγελματικών διπλωμάτων οδήγησης από χώρες όπως η Μολδαβία και το Ουζμπεκιστάν.
- Κατάργηση των πρόσθετων ειδικών εκπαιδεύσεων που απαιτούνται για να εργαστεί κάποιος επαγγελματικά με υπάρχον δίπλωμα.
«Η υπερεξειδίκευση μας κρατάει πίσω. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να περιμένουμε», δηλώνει ο ίδιος.
Η αντίστροφη μέτρηση έχει ήδη αρχίσει
Μέχρι πρότινος, το 2029 θεωρούνταν το πιθανότερο έτος πιθανής ρωσικής επίθεσης κατά του ΝΑΤΟ. Όμως, σε κυβερνητικούς κύκλους στο Βερολίνο, ήδη συζητείται το 2027 ως πιο ρεαλιστικό σενάριο. Ο χρόνος πιέζει. Και η προετοιμασία του κλάδου μεταφορών μοιάζει πλέον με κρίσιμο παράγοντα για την άμυνα και την επιβίωση της χώρας.
