Το Μόναχο έχει πρόβλημα στάθμευσης αυτοκινήτων. Μια πιθανή λύση θα μπορούσε να είναι το τέλος της στάθμευσης στο πεζοδρόμιο. Όμως η απόφαση είναι εξαιρετικά αμφιλεγόμενη.
Στο Μόναχο γίνεται μάχη στους δρόμους: Διαμάχες για τις θέσεις στάθμευσης παντού!
Οι οδηγοί θέλουν περισσότερες. Οι πεζοί και οι ποδηλάτες θέλουν λιγότερες. Και τώρα δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι του Μονάχου πρέπει να φοβούνται για τις θέσεις στάθμευσής τους.
Σε λίγες ημέρες, το δημοτικό συμβούλιο θα αποφασίσει για την κατάργηση των θέσεων στάθμευσης στο πεζοδρόμιο – κάτι που θα επηρεάσει εκατοντάδες δρόμους.
Αυτά είναι τα πιο επείγοντα προβλήματα στάθμευσης του Μονάχου.
Στάθμευση στο πεζοδρόμιο
Εδώ και δεκαετίες, δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι του Μονάχου παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους με δύο ελαστικά στο πεζοδρόμιο. Μια μακροχρόνια συνήθεια – και ανεκτή εδώ και χρόνια.
Τώρα όμως η υπηρεσία κινητικότητας βάζει στο στόχαστρο την παράνομη πρακτική στάθμευσης.
Σύμφωνα με έναν δημοτικό σύμβουλο, «περίπου 500 δρόμοι στο Μόναχο επηρεάζονται».
Σε μια εισήγηση, το τμήμα κινητικότητας παρουσιάζει ένα σκληρό σχέδιο, για το οποίο η επιτροπή κινητικότητας θα αποφασίσει στις 19 Φεβρουαρίου.
Η στάθμευση των αυτοκινήτων κατά το ήμισυ στο πεζοδρόμιο «δεν είναι πλέον σύμφωνη με την εποχή» και είναι «ουσιαστικά ανεκτή» από την αστυνομία και το KVR, λέει.
Η μείωση αυτής της πρακτικής είναι «ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα».
Οι συνταξιούχοι συμφωνούν. Αισθάνονται περιορισμένοι από τα αυτοκίνητα στο πεζοδρόμιο – όπως και οι χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων και οι γονείς με καροτσάκια.
Ο αριθμός των καταγγελιών αυξάνεται. Το 2024 υπήρξαν καταγγελίες από κατοίκους στο Laim, το Neuhausen και το Pasing.
Το τμήμα κινητικότητας θέλει να καθαρίσει τα πεζοδρόμια με ένα σχέδιο τριών σημείων.
Σε περίπτωση παραπόνων, ο δήμος θα πρέπει πρώτα να διανείμει φυλλάδια – και έτσι να ενημερώσει τους πολίτες ότι έρχεται απαγόρευση στάθμευσης στο πεζοδρόμιο.
Μετά από μερικές εβδομάδες, η αστυνομία και οι τοπικές αρχές ελέγχου της κυκλοφορίας θα παρακολουθούν την απαγόρευση και θα επιβάλλουν πρόστιμα (55 έως 70 ευρώ). Τρίτο στάδιο: διακοπή των απαγορεύσεων!
Ακόμη και σε δρόμους όπου δεν υπάρχουν παράπονα, η πόλη θα πρέπει να καταγράφει «συστηματικά» και να χαρτογραφεί τέτοιους δρόμους – και στη συνέχεια να τους «απελευθερώνει», σύμφωνα με το τμήμα κινητικότητας.
Προτείνει επίσης «διαρθρωτικά μέτρα» – οι πιθανές επιλογές περιλαμβάνουν μεταλλικές αγκύλες.
Σε γενικές γραμμές, η πόλη θα πρέπει είτε να μην επιτρέπει καθόλου είτε μόνο «σε εξαιρετικές περιπτώσεις» νέες θέσεις στάθμευσης στο πεζοδρόμιο.
Δεκάδες χιλιάδες πολίτες κινδυνεύουν από την καταστροφή της στάθμευσης.
Τον Σεπτέμβριο του 2024, οι πολίτες στην Rupertigaustrasse και την Möschenfeldstrasse στο Ramersdorf είχαν ήδη πληγεί.
Εδώ, η πόλη κατήργησε τις θέσεις στάθμευσης στο πεζοδρόμιο, επειδή η αποκομιδή των απορριμμάτων δεν μπορούσε πλέον να περάσει από τον στενό δρόμο «και το εναπομείναν πλάτος του πεζοδρομίου ήταν σε ορισμένα σημεία μικρότερο από 60 εκατοστά», σύμφωνα με τις αρχές.
