Το γερμανικό σιδηροδρομικό δίκτυο θεωρείται πλέον «κουρασμένο» και φθαρμένο, με αποτέλεσμα τα συνεχή προβλήματα και τις καθυστερήσεις στα δρομολόγια.

Για τον λόγο αυτό η Deutsche Bahn ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα γενικών ανακαινίσεων (Generalsanierungen) σε περίπου 40 βασικές γραμμές.

Στόχος ήταν οι εκτεταμένες παρεμβάσεις να λειτουργήσουν ως «οριστική ανάσα» για το δίκτυο και τους επιβάτες.

Το ανεκπλήρωτο «πενταετές πάγωμα έργων»

Αρχικά, η εταιρεία είχε ανακοινώσει ότι μετά από κάθε μεγάλη ανακαίνιση, με πολύμηνη πλήρη διακοπή της γραμμής, δεν θα γίνονταν νέα έργα για διάστημα 8 έως 10 ετών. Το χρονοδιάγραμμα μειώθηκε στα 5 χρόνια – όμως ούτε αυτό τηρείται.

Σύμφωνα με πληροφορίες της dpa, η Bahn έχει ήδη γνωστοποιήσει στην αγορά ότι προγραμματίζει επιπλέον έργα και διακοπές λειτουργίας σε αρκετές γραμμές πριν λήξει αυτό το πενταετές διάστημα.

Αιτίες για τις νέες διακοπές

Ένας βασικός λόγος είναι η εγκατάσταση ηλεκτρονικών σηματοδοτικών συστημάτων (Stellwerke).

Αν και θεωρητικά αυτά θα έπρεπε να τίθενται σε λειτουργία αμέσως μετά την ολοκλήρωση των έργων, σε αρκετές περιπτώσεις μετατίθεται η ενεργοποίησή τους για μήνες αργότερα. Αυτό συνεπάγεται επιπλέον εβδομάδες περιορισμών για τους ταξιδιώτες.

Η ίδια η Deutsche Bahn παραδέχεται ότι, πέρα από τις γενικές ανακαινίσεις, απαιτούνται και τακτικές εργασίες συντήρησης, όπως κλαδέματα ή μικρότερες τεχνικές παρεμβάσεις.

Παράλληλα, εκμεταλλεύεται τις προγραμματισμένες παύσεις για να προχωρήσει σε γειτονικά έργα επέκτασης ή αναβάθμισης.

Το σχέδιο έως το 2036

Όταν παρουσιάστηκε το σχέδιο, είχε ανακοινωθεί ότι κάθε έργο θα διαρκούσε περίπου έξι μήνες.

Στην πράξη, όμως, η πραγματικότητα διαψεύδει τις προσδοκίες. Ενδεικτικό παράδειγμα είναι η γραμμή Αμβούργο – Βερολίνο, όπου οι εργασίες θα κρατήσουν εννέα μήνες.

Επιπλέον, ο αρχικός στόχος να ολοκληρωθεί το πρόγραμμα μέχρι το 2031 έχει ήδη μεταφερθεί στο 2036.

Ο μεγάλος στόχος – και η σκληρή πραγματικότητα

Η Deutsche Bahn επιμένει ότι οι γενικές ανακαινίσεις θα εκσυγχρονίσουν περίπου 40 κομβικές διαδρομές του δικτύου.

Το σχέδιο παρουσιάζεται ως αναγκαίο «σοκ ανανέωσης» για να περιοριστούν οι καθυστερήσεις.

Όμως, με τις συνεχείς αλλαγές στα χρονοδιαγράμματα και τις νέες διακοπές, οι επιβάτες ανησυχούν ότι το πρόγραμμα μπορεί να καταλήξει σε νέα χρόνια ταλαιπωρία αντί για βελτίωση.