Στη Βαυαρία, τα λεγόμενα „Lost Places“ – εγκαταλελειμμένοι τόποι με έντονο παρελθόν – προκαλούν πάντα ιδιαίτερη γοητεία. Κάποιοι από αυτούς υπήρξαν κάποτε πυλώνες προόδου ή μεγαλομανίας, όμως σήμερα έχουν αφεθεί στη φθορά του χρόνου.
Ένας τέτοιος τόπος είναι η „Strecke 46“, γνωστή και ως «διαδρομή 46» – ένα ατελές έργο αυτοκινητόδρομου που μετατράπηκε με την πάροδο των δεκαετιών στο μεγαλύτερο διατηρητέο μνημείο της Βαυαρίας.
Η «Strecke 46» σχεδιάστηκε τη δεκαετία του 1930 με σκοπό να ενώσει τη Fulda με το Würzburg.
Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1937, στο αποκορύφωμα της προπαγάνδας του Γ΄ Ράιχ για τα «θαύματα των αυτοκινητοδρόμων».
Όμως, με την έναρξη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, το έργο σταμάτησε το 1940 και δεν συνεχίστηκε ποτέ.
Από όραμα της ναζιστικής Γερμανίας – σε χαμένο μνημείο της ιστορίας
Το συγκεκριμένο έργο είχε ξεκινήσει με όλες τις φιλοδοξίες της εποχής, όμως τελικά ποτέ δεν ολοκληρώθηκε.
Σήμερα, τμήματα του σχεδιασμένου διαδρόμου εντάσσονται στην A7, την μεγαλύτερη γερμανική οδική αρτηρία που διασχίζει τη χώρα από Βορρά προς Νότο.
Όμως το μεγαλύτερο μέρος της παλιάς χάραξης έμεινε ημιτελές και εγκαταλείφθηκε, με αποτέλεσμα να επιβιώνουν ακόμη 47 κατασκευασμένα τεχνικά έργα, μαζί με εμφανή τμήματα της υποδομής της διαδρομής.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα strecke46.de, η περιοχή χαρακτηρίζεται πλέον ως το μεγαλύτερο τεχνικό μνημείο της Γερμανίας που αφορά τον αυτοκινητόδρομο – και το μακρύτερο διατηρητέο μνημείο της Βαυαρίας.
Ένα ταξίδι στον χρόνο μέσα από τις χαραγμένες, μα αχρησιμοποίητες διαδρομές
Πρόκειται για μια μοναδική περίπτωση στη Γερμανία: Τμήματα του οδοστρώματος, αχρησιμοποίητα γεφύρια, τοιχία, οχετοί και κομμάτια οδικής χάραξης βρίσκονται ακόμα άθικτα μέσα στα δάση, καλυμμένα πλέον από βλάστηση και χρόνο.
Το όλο συγκρότημα προσφέρει μια σπάνια εικόνα των πρώτων χρόνων της γερμανικής τεχνικής αυτοκινητοδρομικής ιστορίας – ένα μνημείο μηχανολογικής φαντασίας και πολιτικής ματαιοδοξίας.
Η «Strecke 46» δεν είναι επισκέψιμη με την έννοια ενός μουσείου, ωστόσο υπάρχει διαθέσιμο διαδραστικό υλικό στην ιστοσελίδα της, όπως φυλλάδια και εικονικές περιηγήσεις, που επιτρέπουν σε ενδιαφερόμενους και ερευνητές να εντοπίσουν τα σωζόμενα τμήματα και να κατανοήσουν την πλήρη χάραξη όπως είχε σχεδιαστεί τότε.
Video
