Με αρνητικό πρόσημο συνεχίζει τη διαδρομή της η Deutsche Bahn, παρά τη σαφή μείωση των ζημιών σε σχέση με πέρυσι.

Για το πρώτο εξάμηνο του 2025, ο κρατικός σιδηροδρομικός κολοσσός ανακοίνωσε καθαρή ζημιά ύψους 760 εκατομμυρίων ευρώ – ένα ποσό που, αν και μειωμένο κατά σχεδόν ένα δισεκατομμύριο ευρώ συγκριτικά με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, εξακολουθεί να είναι εξαιρετικά υψηλό.

Για το πρώτο μισό του 2024, οι ζημιές είχαν εκτοξευθεί στα 1,6 δισεκατομμύρια.

Ο όμιλος εμφανίζεται συγκρατημένα αισιόδοξος, με τον CEO Richard Lutz να δηλώνει ότι η Bahn βρίσκεται «βήμα βήμα σε τροχιά ανάκαμψης», ωστόσο η προσδοκία για λειτουργική κερδοφορία το 2025 θα απαιτήσει ένα πολύ καλύτερο δεύτερο εξάμηνο.

Τα έσοδα σημείωσαν αύξηση 3,4%, φτάνοντας τα 13,3 δισεκατομμύρια ευρώ, κάτι που όμως παραμένει κάτω από τους στόχους. Ο ετήσιος στόχος εσόδων ανέρχεται στα 27 δισεκατομμύρια.

Η εταιρεία μείωσε τα λειτουργικά της έξοδα μέσω περικοπών προσωπικού στη διοίκηση και επωφελήθηκε από κρατική υποστήριξη για τη συντήρηση του δικτύου.

Καθοριστική για τη μείωση του χρέους ήταν η πώληση της θυγατρικής DB Schenker τον Απρίλιο, που επέτρεψε τη συρρίκνωση των συνολικών οφειλών κατά 10,5 δισ. ευρώ – τα χρέη ανέρχονται πλέον σε 22 δισ.

Ζημίες και απειλές για τη DB Cargo – Ρεκόρ επιβατών, χαμηλή ακόμα η ακρίβεια

Σημαντικές προκλήσεις συνεχίζει να αντιμετωπίζει η DB Cargo, με μείωση μεταφερόμενου φορτίου κατά 10% και έσοδα μειωμένα κατά 9% (2,5 δισ. ευρώ).

Παρά τη μικρή βελτίωση του λειτουργικού αποτελέσματος, η εταιρεία παραμένει ζημιογόνος (–96 εκατ. ευρώ) και, αν δεν καταστεί κερδοφόρα ως το τέλος του 2026, απειλείται με διάσπαση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Στον αντίποδα, ο αριθμός επιβατών αυξήθηκε εντυπωσιακά: 943 εκατομμύρια άτομα ταξίδεψαν με τρένο το πρώτο εξάμηνο, 24 εκατ. περισσότεροι σε σχέση με το 2024.

Στο μακρινό δίκτυο, οι επιβάτες έφτασαν τα 66,3 εκατ. (+2,1 εκατ.), σημειώνοντας νέο ρεκόρ σε διανυθέντα χιλιόμετρα. Ωστόσο, μόνο το 63,4% των δρομολογίων έφτασαν στην ώρα τους – στόχος για το 2025 είναι τουλάχιστον 65%.

Για τη βελτίωση της κατάστασης, η Bahn προχωρά σε εκτεταμένη ανακαίνιση υποδομών, με μεγάλες εργασίες ήδη στη γραμμή Φρανκφούρτη–Μάνχαϊμ και από αυτή την εβδομάδα στη διαδρομή Βερολίνο–Αμβούργο.

Η νέα κυβέρνηση Union-SPD προωθεί επιπλέον «σούπερ ταμείο» 500 δισ. ευρώ για εκσυγχρονισμό, με άμεσες επενδύσεις 20+ δισ. για το 2025.