Νέα εποχή για τη διαδρομή Μόναχο–Πράγα: Έρχονται νέοι συρμοί

Η Βαυαρία και η Τσεχία σχεδιάζουν να αναβαθμίσουν πλήρως τη σιδηροδρομική σύνδεση Μόναχο–Πράγα με την εισαγωγή νέων, πιο σύγχρονων και άνετων συρμών.

Η αρχική προσπάθεια, που προέβλεπε έναρξη το 2028, απέτυχε καθώς δεν υπήρξε ικανοποιητική προσφορά στον προηγούμενο διαγωνισμό.

Οι υπουργοί Μεταφορών της Βαυαρίας, Κρίστιαν Μπέρνραϊτερ, και της Τσεχίας, Μάρτιν Κούπκα, ανακοίνωσαν ότι από τα τέλη 2031 θα τεθούν σε λειτουργία νέοι συρμοί στη διαδρομή των περίπου 440 χιλιομέτρων.

Κοινός διαγωνισμός και νέα κριτήρια

Η βάση του έργου θα είναι μια κοινή διεθνής προκήρυξη της Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) και του τσεχικού Υπουργείου Μεταφορών, που αναμένεται να ξεκινήσει γύρω στην αλλαγή του έτους.

Η νέα διαδικασία θα περιλαμβάνει τροποποιήσεις στα συστήματα, στις ανάγκες προσωπικού και στο catering, με στόχο την εξοικονόμηση πόρων.

Και οι δύο πλευρές προσδοκούν τουλάχιστον δύο ενδιαφερόμενους παρόχους για να διασφαλιστεί ο ανταγωνισμός.

Η δημοσίευση της προκήρυξης για το έργο με κωδικό RE/Ex36 προγραμματίζεται για το τέλος του 2025, με ανάθεση του έργου το πρώτο εξάμηνο του 2027.

Η σύμβαση θα έχει διάρκεια από τον Δεκέμβριο του 2031 έως τον Δεκέμβριο του 2046.

Μεταβατική περίοδος με μεταχειρισμένους συρμούς

Μέχρι την έλευση των νέων τρένων, θα υπάρξει μεταβατικό στάδιο με χρήση μεταχειρισμένων οχημάτων. Στη Βαυαρία, αυτό το στάδιο θα διαρκέσει από τον Δεκέμβριο του 2028 έως τον Δεκέμβριο του 2031.

Σήμερα, η γραμμή εξυπηρετείται στη γερμανική πλευρά από τη Länderbahn με έδρα το Viechtach της Κάτω Βαυαρίας, ενώ στην Τσεχία από την κρατική σιδηροδρομική εταιρεία České dráhy.

Στην τσεχική επικράτεια η διαδρομή θεωρείται υπεραστική, ενώ στη Βαυαρία, μετά την απόσυρση της DB-Fernverkehr πριν από πάνω από 20 χρόνια, λειτουργεί ως υπεραστικού τύπου περιφερειακή γραμμή.