Η Lufthansa ετοιμάζεται να μειώσει δραστικά τον αριθμό των εσωτερικών πτήσεών της στη Γερμανία, καθώς το κόστος λειτουργίας έχει εκτοξευθεί.
Σύμφωνα με δηλώσεις του διευθύνοντος συμβούλου Κάρστεν Σπορ στη WELT am Sonntag, η εταιρεία εξετάζει την περικοπή έως και 100 πτήσεων την εβδομάδα στο εσωτερικό της χώρας από το καλοκαίρι του 2026.
“Οι φόροι και τα τέλη έχουν διπλασιαστεί από το 2019”
Ο επικεφαλής της Lufthansa προειδοποίησε ότι το αυξανόμενο φορολογικό βάρος και οι υψηλές αεροδρομιακές χρεώσεις καθιστούν πολλές γραμμές οικονομικά μη βιώσιμες.
«Χωρίς μείωση των επιβαρύνσεων στους εγχώριους κόμβους, οι περικοπές είναι αναπόφευκτες», δήλωσε ο Σπορ.
Τα έξοδα λειτουργίας εντός Γερμανίας έχουν διπλασιαστεί από το 2019, γεγονός που πιέζει σημαντικά την κερδοφορία της αεροπορικής εταιρείας, ειδικά στις μικρότερες διαδρομές.
Ποιες γραμμές κινδυνεύουν
Η Lufthansa αξιολογεί ποιες πτήσεις παραμένουν οικονομικά βιώσιμες και ποιες όχι.
Ανάμεσα στις διαδρομές που βρίσκονται υπό εξέταση είναι:
- Μόναχο – Μίνστερ/Όσναμπρικ
- Μόναχο – Δρέσδη
Σύμφωνα με τον Σπορ, αυτές οι γραμμές «πετούν με ζημίες» και ίσως καταργηθούν.
Η εταιρεία αναμένεται να επικεντρωθεί περισσότερο σε διεθνείς πτήσεις και μεγάλους κόμβους, όπου η ζήτηση παραμένει ισχυρή.
Η πτώση των επαγγελματικών ταξιδιών
Η πανδημία άφησε πίσω της μια μόνιμη αλλαγή στις επαγγελματικές συνήθειες.
Η Lufthansa διαπιστώνει ότι οι επιχειρηματικοί ταξιδιώτες δεν έχουν επιστρέψει στα προ πανδημίας επίπεδα.
Αντί για συναντήσεις πρόσωπο με πρόσωπο, οι εταιρείες επιλέγουν πλέον βιντεοδιασκέψεις, μειώνοντας δραστικά τη ζήτηση για εσωτερικές πτήσεις μικρών αποστάσεων.
«Οι συνήθειες έχουν αλλάξει. Οι επιχειρήσεις λειτουργούν πιο ψηφιακά και ταξιδεύουν λιγότερο», σχολίασε πηγή της εταιρείας.
Το μέλλον των εσωτερικών πτήσεων
Η Lufthansa φαίνεται να επανεξετάζει συνολικά το δίκτυο εσωτερικών δρομολογίων, με στόχο τη βελτιστοποίηση των εξόδων και την προσαρμογή στη νέα εποχή.
Η στρατηγική θα μπορούσε να περιλαμβάνει περισσότερες συνδέσεις τρένων (ιδίως μέσω συνεργασιών με τη Deutsche Bahn) και λιγότερες απευθείας πτήσεις, ειδικά σε διαδρομές όπου οι εναλλακτικές μετακινήσεις είναι γρηγορότερες ή πιο “πράσινες”.
