Η Deutsche Bahn βρίσκεται στο επίκεντρο μιας νέας στρατηγικής που αλλάζει τα δεδομένα σχετικά με την ακρίβεια των τρένων της.

Ο υπουργός Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU) ανακοίνωσε ότι οι στόχοι για την ακρίβεια στον υπεραστικό σιδηρόδρομο (ICE και IC) μειώνονται αισθητά: μέχρι το τέλος του 2029, μόλις το 70% των δρομολογίων θα πρέπει να καταφτάνει χωρίς σημαντική καθυστέρηση.

Αυτό σημαίνει καθαρή υποχώρηση από τις ίδιες τις φιλοδοξίες της Deutsche Bahn, η οποία είχε θέσει πιο αισιόδοξους στόχους και μάλιστα σε συντομότερο χρονικό ορίζοντα.

Ενώ η ίδια η εταιρεία υπολόγιζε να φτάσει το 70% ήδη το 2026, το υπουργείο θεωρεί αυτό το χρονοδιάγραμμα ανέφικτο, κάνοντας λόγο για «μη ρεαλιστικούς υπολογισμούς».

Μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα πλάνα

Η νέα στρατηγική προβλέπει:

• Μεσοπρόθεσμα: αύξηση της ακρίβειας στο 80%,
• Μακροπρόθεσμα: επίτευξη 90%, αλλά μόνο μετά την πλήρη ανακαίνιση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Για τον προαστιακό σιδηρόδρομο, ο στόχος παραμένει υψηλός – πάνω από 90% σε μόνιμη βάση. Ωστόσο, συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για αυτό δεν έχει ανακοινωθεί.

Η πραγματικότητα σήμερα

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του πρώτου εξαμήνου, περισσότερο από το ένα τρίτο των υπεραστικών δρομολογίων της Deutsche Bahn κατέληξε με καθυστέρηση.

Η ίδια η εταιρεία καταγράφει ένα δρομολόγιο ως «ακριβές» μόνο εάν η καθυστέρηση δεν ξεπερνά τα 5 λεπτά και 59 δευτερόλεπτα.

Από τα 6 λεπτά και πάνω, ένα τρένο θεωρείται καθυστερημένο, ενώ οι πλήρεις ακυρώσεις δεν περιλαμβάνονται στη στατιστική.

Το γεγονός αυτό δημιουργεί εύλογες ανησυχίες στους επιβάτες, καθώς η ακρίβεια θεωρείται βασικός δείκτης ποιότητας του σιδηροδρομικού συστήματος και παράγοντας εμπιστοσύνης των πελατών.

Γιατί η ακρίβεια παραμένει άπιαστη

Ο βασικός λόγος που τα τρένα της Deutsche Bahn καθυστερούν τόσο συχνά είναι το παλαιό και υπερφορτωμένο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση, το υπουργείο και η ίδια η εταιρεία επεξεργάζονται ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, που περιλαμβάνει την πλήρη ανακαίνιση πάνω από 40 κεντρικών διαδρόμων έως το 2036.

Το πρόγραμμα αυτό θεωρείται η μόνη ρεαλιστική οδός για να φτάσει η Deutsche Bahn σε ποσοστά ακρίβειας κοντά στο 90%, τα οποία σήμερα μοιάζουν περισσότερο με ευχή παρά με στόχο.

Στρατηγική «αξιοπιστίας»

Στη νέα στρατηγική του υπουργείου αναφέρεται ρητά ότι: «Οι πελάτες πρέπει να μπορούν να βασίζονται στην υπηρεσία που προσφέρει η Deutsche Bahn, να ενημερώνονται έγκαιρα και σωστά και να αισθάνονται άνετα όταν επιλέγουν το σιδηροδρομικό σύστημα».

Η φράση-κλειδί είναι η «χειροπιαστή αξιοπιστία», την οποία η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θέτει πλέον ως ύψιστη προτεραιότητα.