Πρέπει να αντικατασταθούν επτά διακόπτες του υπόγειου σιδηρόδρομου στις οδούς Implerstraße και Harras. Οι επιβάτες των γραμμών U3 και U6 πρέπει να κάνουν υπομονή, καθώς η επείγουσα ανακαίνιση θα διαρκέσει 15 εβδομάδες.
Οι μετακινούμενοι στο Μόναχο θα χρειαστούν στο εξής πολλή υπομονή: όπως ανακοινώθηκε, η Stadtwerke München (SWM) ανανεώνει το νότιο τμήμα των υπόγειων γραμμών 3 και 6.
Η Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) και η Stadtwerke München (SWM) έχουν υπολογίσει συνολική διάρκεια κατασκευής των μέτρων 15 εβδομάδες.
Το πρώτο κλείσιμο της γραμμής U6 διαρκεί από τις 17 Φεβρουαρίου έως τις 9 Μαρτίου 2025
Η πρώτη φάση του κλεισίματος της γραμμής και της ανανέωσης συνολικά επτά σημείων θα ξεκινήσει στις 17 Φεβρουαρίου 2025 και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις 9 Μαρτίου.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα αντικατασταθεί ο πρώτος διακόπτης στη στάση Implerstraße. Και αυτό θα έχει αντίκτυπο.
Η γραμμή U3 θα διακόπτεται και θα εκτελεί δρομολόγια μόνο κάθε δέκα λεπτά μεταξύ Moosach και Sendlinger Tor και μεταξύ Fürstenried West και Brudermühlstraße.
Η γραμμή U6 θα εκτελεί δρομολόγια κάθε πέντε λεπτά κατά τη διάρκεια της ημέρας και κάθε δέκα λεπτά μεταξύ του Ερευνητικού Κέντρου Garching και της Goetheplatz και μεταξύ του Νοσοκομείου Großhadern και της Implerstraße.
Μεταξύ Goetheplatz και Implerstraße θα κυκλοφορεί κάθε δέκα λεπτά τρένο του μετρό.
Και δύο λεωφορεία αντικατάστασης θα κινούνται κάθε πέντε λεπτά μεταξύ Brudermühlstraße και Sendlinger Tor και μεταξύ Brudermühlstraße και κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού (γραμμή X3).
Η MVG ενημερώνει: Τα δρομολόγια αντικατάστασης είναι διαθέσιμα
Οι επηρεαζόμενοι επιβάτες μπορούν πλέον να ελέγχουν τις συνδέσεις τους με τα λεωφορεία αντικατάστασης και το τρένο μεταφοράς για τις πρώτες τρεις εβδομάδες, προκειμένου να προετοιμαστούν εκ των προτέρων για την περίοδο των εργασιών κατασκευής, ανακοίνωσε η MVG.
Η εταιρεία συνιστά την αναζήτηση συνδέσεων εισάγοντας την αφετηρία και τον προορισμό στην «Εφαρμογή MVGO» ή στο «mvg.de».
Εκτός από τις ανακοινώσεις στους σταθμούς του μετρό και στις δύο επηρεαζόμενες γραμμές, υπάρχουν επίσης στύλοι με πληροφορίες σε σημαντικά σημεία διαδρομής. Η ενημέρωση των επιβατών θα εντατικοποιηθεί περαιτέρω.
Εκτός από τα σποτ στις οθόνες πληροφοριών, η MVG παρέχει επίσης πληροφορίες με 120.000 φυλλάδια, τα οποία διατίθενται στα κουτιά πληροφοριών στους σταθμούς των γραμμών U3 και U6.
Επιπλέον, 200 αυτοκόλλητα και 150 πανό εφιστούν την προσοχή στο μέτρο: «Οι επηρεαζόμενοι εργοδότες και επιχειρήσεις καθώς και οι κάτοικοι της περιοχής έχουν ήδη έρθει σε άμεση επαφή», συνεχίζει η ανακοίνωση.
Οι επηρεαζόμενοι επιβάτες θα μπορούν να ενημερώνονται προσωπικά για τις εργασίες κατασκευής και τις υπηρεσίες αντικατάστασης στα λεγόμενα Infopoints στους σταθμούς του μετρό Brudermühlstraße και Westpark.
Αντικατάσταση διακοπτών και εκσυγχρονισμός στους σταθμούς του μετρό
Σύμφωνα με την MVG, οι εργασίες χωρίζονται σε δύο φάσεις: Από τη Δευτέρα 17 Φεβρουαρίου έως την Κυριακή 9 Μαρτίου, η Stadtwerke München (SWM) θα εκσυγχρονίσει τη γραμμή και τους σταθμούς στο τμήμα Poccistraße – Implerstraße.
Εκτός από τα 49 ετών σημεία νότια του σταθμού Implerstraße του μετρό, θα αντικατασταθεί και η σιδηροτροχιά του αγωγού σε απόσταση 500 μέτρων.
Οι εργάτες ανανεώνουν επίσης την πίσω πρόσοψη της γραμμής στους σταθμούς Poccistraße, Implerstraße και Harras. Σε αυτό το τμήμα πραγματοποιούνται εργασίες επισκευής της τοιχοποιίας και του συστήματος καταιονισμού.
Από τη Δευτέρα 10 Μαρτίου έως τις 31 Μαΐου θα πραγματοποιηθούν τα περισσότερα από τα περισσότερα από 40 μέτρα στο τμήμα Harras – Klinikum Großhadern.
Η SWM ανανεώνει τη σήμανση, το σύστημα καθοδήγησης και τα κιγκλιδώματα. Επιπλέον, θα πραγματοποιηθούν τροποποιήσεις πυροπροστασίας, όπως φράγματα καπνού και περιφράξεις στις σκάλες.
Στην Partnachplatz, δύο κυλιόμενες σκάλες θα αντικατασταθούν μετά από 41 χρόνια λειτουργίας.
Στο Harras, θα αντικατασταθούν η πίσω πρόσοψη και τα καθίσματα.
Στο νοσοκομείο Großhadern, επισκευάζονται οι γυάλινες πυραμίδες και γίνονται οι πρώτες προετοιμασίες για την επέκταση του U6 προς το Martinsried.
Εκτός από τις προαναφερθείσες εργασίες εκσυγχρονισμού στους σταθμούς, εκτελούνται επίσης εργασίες στη γραμμή.
Αν και τα αποτελέσματα των εργασιών αυτών παραμένουν κρυμμένα από τα μάτια των επιβατών, είναι απαραίτητα για τη λειτουργία του υπόγειου σιδηροδρόμου, σύμφωνα με την MVG.
Εκτός από τα έξι σημεία ηλικίας 49 ετών νότια του υπόγειου σταθμού Harras, ανανεώνεται επίσης η σιδηροτροχιά του αγωγού σε μια απόσταση 14.500 μέτρων, καθώς και οι ράγες κίνησης σε μια απόσταση 2.100 μέτρων.
