Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία περνά μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις της τελευταίας δεκαετίας. Οι παραγωγοί αλλά και οι προμηθευτές βρίσκονται αντιμέτωποι με πιέσεις που απειλούν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Bosch, ο γίγαντας στον τομέα των εξαρτημάτων, που ανακοίνωσε την κατάργηση 13.000 θέσεων εργασίας, κυρίως στη Γερμανία και ειδικά στον κλάδο Mobility.
Η εικόνα στους μεγάλους κατασκευαστές
Οι γνωστοί κολοσσοί –Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche και Audi– καταγράφουν έντονη πτώση κερδών.
Προσπαθούν να αντισταθμίσουν τις απώλειες με εκτεταμένα προγράμματα λιτότητας, τα οποία όμως έχουν βραχυπρόθεσμα υψηλό κόστος λόγω αποζημιώσεων και αναδιαρθρώσεων.
Η κατάσταση στους προμηθευτές
Ακόμη πιο ζοφερή είναι η εικόνα για τους Zulieferer. Η Bosch και η ZF είναι υποχρεωμένες να περιορίσουν τις δαπάνες, καθώς η μειωμένη παραγωγή οχημάτων σημαίνει αυτομάτως λιγότερη ζήτηση για εξαρτήματα.
Η πίεση των ίδιων των κατασκευαστών στις διαπραγματεύσεις τιμών επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την κατάσταση.
Η πρόεδρος της IG Metall, Christiane Benner, τόνισε πρόσφατα ότι «ο συνδυασμός κόστους και υψηλών επενδύσεων για τον μετασχηματισμό, με παράλληλη έλλειψη κερδών, οδηγεί πολλές εταιρείες στο χείλος της καταστροφής».
Ο ειδικός στον κλάδο Schwope από την Fachhochschule des Mittelstands Berlin ήταν ακόμη πιο αιχμηρός: «Αν κάποιος βρίσκεται πραγματικά σε κρίση, αυτοί είναι οι Zulieferer».
Γιατί η κρίση;
Οι λόγοι είναι πολλοί και αλληλένδετοι:
- Η Κίνα, η πιο σημαντική αγορά, δεν απορροφά πλέον τον ίδιο όγκο οχημάτων. Η αγοραστική δύναμη μειώνεται, ενώ οι Κινέζοι κατασκευαστές πιέζουν με χαμηλότερες τιμές.
- Η ηλεκτροκίνηση απαιτεί τεράστιες επενδύσεις, αλλά η μετάβαση εξελίσσεται πιο αργά από τις προβλέψεις.
- Οι Γερμανοί κατασκευαστές «έχασαν το τρένο» της νέας γενιάς αγοραστών στην Κίνα, οι οποίοι δείχνουν προτίμηση σε πιο καινοτόμα και προσιτά μοντέλα.
- Στο αυτόνομο όχημα, η Γερμανία παραμένει πίσω από τους διεθνείς ανταγωνιστές.
Επιπτώσεις για τη Γερμανία
Η αυτοκινητοβιομηχανία αποτελεί εδώ και δεκαετίες πυλώνα της γερμανικής οικονομίας.
Χαρακτηριστική είναι η φράση που λένε στη Στουτγκάρδη: «Αν η Mercedes βήξει, η πόλη αρρωσταίνει».
Σήμερα, ολόκληρος ο κλάδος «βήχει» και μαζί του ασθενεί και η γερμανική οικονομία, που χάνει προσωρινά έναν από τους σημαντικότερους μοχλούς ανάπτυξης.
