Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία περνά δύσκολες ώρες. Οι δύο κορυφαίοι εκπρόσωποί της, Volkswagen και Mercedes-Benz, ανακοίνωσαν δραματική πτώση των κερδών για το πρώτο τρίμηνο του 2025, με κύριο αίτιο τη συνεχιζόμενη αδυναμία στις πωλήσεις στην αγορά της Κίνας και τις εσωτερικές ανακατατάξεις.
Κατάρρευση 41% για τη Volkswagen – Αιμορραγία στην Κίνα και στα ηλεκτρικά
Η Volkswagen, ο μεγαλύτερος αυτοκινητοκατασκευαστής της Ευρώπης, κατέγραψε πτώση καθαρών κερδών κατά 41%, φτάνοντας τα 2,19 δισεκατομμύρια ευρώ. Το αρνητικό αποτέλεσμα οφείλεται σε σειρά παραγόντων, με κυριότερους τις υψηλές έκτακτες επιβαρύνσεις, την κακή πορεία των κοινών επιχειρήσεων στην Κίνα και τις ζημιές από τις δραστηριότητες μπαταριών.
Παρά τη μείωση των κερδών, ο κύκλος εργασιών του ομίλου αυξήθηκε κατά 3% στα 77,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, το λειτουργικό αποτέλεσμα προ τόκων και φόρων (EBIT) μειώθηκε κατά 37% στα 2,9 δισεκατομμύρια ευρώ, κυρίως λόγω:
- Ρυθμίσεων για εκπομπές CO₂ στην Ευρώπη
- Αναδιάρθρωσης της θυγατρικής λογισμικού Cariad
- Νέων προβλέψεων για τον «Dieselgate»
Mercedes-Benz: Βουτιά 43% στα κέρδη – Η Κίνα «πνίγει» τις επιδόσεις
Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε μείωση κερδών κατά 43%, στα 1,73 δισεκατομμύρια ευρώ, καθώς η υποτονική ζήτηση στην Κίνα επηρέασε αρνητικά την πορεία του ομίλου. Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 7% στα 33,2 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ το λειτουργικό αποτέλεσμα έπεσε στα 2,29 δισεκατομμύρια ευρώ, σημειώνοντας πτώση 41%.
Σημαντική πτώση κατεγράφη και στη λειτουργική κερδοφορία του βασικού τομέα των επιβατικών οχημάτων, με τη λειτουργική περιθωριοκέρδους να περιορίζεται από 9% σε 7,3%, παρά τις προσδοκίες των αναλυτών για μεγαλύτερη κάμψη.
Αντίδραση VW: Ποντάρει στην Ευρώπη και στις παραγγελίες για E-Autos
Παρά τα αρνητικά αποτελέσματα, η Volkswagen διατήρησε την ετήσια πρόβλεψή της, χωρίς ωστόσο να περιλαμβάνει ενδεχόμενες επιπτώσεις από εμπορικούς δασμούς που εξετάζει η κυβέρνηση Τραμπ στις ΗΠΑ.
Ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου, Arno Antlitz, δήλωσε:
«Όπως ήταν αναμενόμενο, το ξεκίνημα του 2025 είναι μικτό. Τα οχήματά μας εξακολουθούν να έχουν θετική απήχηση στους πελάτες, ενώ στην Δυτική Ευρώπη καταγράφεται αύξηση των παραγγελιών, ιδιαίτερα για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε όσα μπορούμε να ελέγξουμε: ισχυρή γκάμα και ανταγωνιστική δομή κόστους».
