Η γερμανική αγορά σιδηροδρομικών μεταφορών εισέρχεται σε φάση έντονου ανταγωνισμού, μετά την ανακοίνωση-βόμβα της Flix, γνωστής από τις υπηρεσίες της με τα FlixBus και FlixTrain.
Η εταιρεία ανακοίνωσε την προμήθεια 65 υπερσύγχρονων τρένων υψηλής ταχύτητας, με ταχύτητα έως 230 χλμ/ώρα, επενδύοντας έως και 2,4 δισεκατομμύρια ευρώ – τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της.
Όπως δήλωσε στην Bild ο CEO της εταιρείας André Schwämmlein, «είναι ένα ισχυρό μήνυμα προς όλους τους σιδηροδρομικούς επιβάτες: Υπάρχουν επιτέλους πραγματικές επιλογές».
Σύμφωνα με τον ίδιο, ο αυξημένος ανταγωνισμός σημαίνει καλύτερες υπηρεσίες, φθηνότερα εισιτήρια και περισσότερη αξιοπιστία για τους επιβάτες.
Deutsche Bahn: Υποδέχεται τον ανταγωνισμό με… ηρεμία
Η απάντηση της Deutsche Bahn ήταν θεσμικά συγκρατημένη. Η υπεύθυνη Marketing και Πωλήσεων της DB Fernverkehr, Stefanie Berk, τόνισε πως ο ανταγωνισμός «αναζωογονεί την αγορά» και πως τελικά «κερδισμένοι θα είναι οι επιβάτες αλλά και το περιβάλλον». Η ίδια υπογράμμισε ότι η DB συνεχίζει να προσφέρει «πυκνό δίκτυο δρομολογίων, υπερσύγχρονους και άνετους ICE και ελκυστικές τιμές».
Φαίνεται ότι ο γερμανικός κολοσσός δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει το προβάδισμα του, στηριζόμενος στην εμπειρία και τη δομή του.
Τι υπόσχεται η Flix στους επιβάτες της
Ο André Schwämmlein επιμένει πως η FlixTrain μπορεί να προσφέρει συγκρίσιμους χρόνους ταξιδιού με τον ICE της DB, αλλά σε σημαντικά χαμηλότερο κόστος.
«Σε εμάς, κάθε επιβάτης έχει εγγυημένη θέση χωρίς επιπλέον χρέωση, δεν μένει κανείς όρθιος στον διάδρομο», είπε. Επίσης, η Flix εφαρμόζει μοντέλο χρέωσης μόνο για τις υπηρεσίες που ο επιβάτης επιθυμεί, αντί για πακέτα.
Τα νέα τρένα θα έχουν πρόσβαση για άτομα με αναπηρία, ενώ η παραγωγή τους έχει ανατεθεί στην ισπανική Talgo, με τις μηχανές να προέρχονται από τη Siemens Mobility. Η ακριβής ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων παραμένει ανοιχτή.
Τι λένε οι ειδικοί: Σοβαρός παίκτης ή προσωρινός ανταγωνιστής;
Ο καθηγητής Christian Böttger, ειδικός στις μεταφορές στο Hochschule für Technik und Wirtschaft, θεωρεί ότι η Flix είναι ένας σοβαρός ανταγωνιστής: «Διαθέτει κεφάλαιο, τεχνογνωσία και καλές πολιτικές διασυνδέσεις. Ο ανταγωνισμός θα έχει σίγουρα θετικά αποτελέσματα για τους επιβάτες: περισσότερες επιλογές, καλύτερες τιμές».
Με δεδομένες τις εξελίξεις, είναι σαφές πως η εποχή του μονοπωλίου της Deutsche Bahn στον υπεραστικό σιδηροδρομικό τομέα φτάνει στο τέλος της. Η Flix δείχνει αποφασισμένη να κερδίσει έδαφος – και μαζί, την εμπιστοσύνη των Γερμανών επιβατών.
