Ένα νέο, πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα επιτήρησης της κυκλοφορίας ετοιμάζονται να θέσουν σε εφαρμογή οι γερμανικές αρχές μέσα στη χρονιά, στοχεύοντας σε ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο και διαδεδομένο φαινόμενο στους δρόμους.
Η αυτόματη επιτήρηση των δρόμων έχει πλέον καθιερωθεί ως μια κυρίαρχη πρακτική σε ολόκληρη την Ευρώπη, με όλα και περισσότερα κράτη να επενδύουν συστηματικά σε τεχνολογίες που εντοπίζουν παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο.
Και παρόλο που στην χώρα μας το δημόσιο ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις «έξυπνες» κάμερες που θα καταγράφουν παραβιάσεις φωτεινών σηματοδοτών, ορίων ταχύτητας και άλλων παραβάσεων του νέου ΚΟΚ, στην Γερμανία οι αρχές στρέφουν το βάρος τους σε μια διαφορετική αλλά εξίσου κρίσιμη παράμετρο της οδικής ασφάλειας.
Πιο συγκεκριμένα, οι γερμανικές αρχές εισάγουν ένα «αόρατο» σύστημα ελέγχου, το οποίο θα μπορεί να εντοπίζει επαγγελματικά φορτηγά που κυκλοφορούν ενώ παραβαίνουν το επιτρεπόμενο όριο φόρτωσης, όπως το ορίζει ο νόμος.
Μέσω του συστήματος αυτός, η παράβαση καταγράφεται αυτόματα και έπειτα θα ειδοποιούνται οι υπάλληλοι της αρμόδιας αρχής, επιβάλλοντας πρόστιμα που φτάνουν έως και τα 450 ευρώ, χωρίς ο οδηγός να έχει αντιληφθεί εκ των προτέρων ότι ελέγχεται.
Σημειώνεται πως η υπερφόρτωση επαγγελματικών οχημάτων αποτελεί χρόνιο πρόβλημα στη Γερμανία, καθώς πολλοί επαγγελματίες οδηγοί μεταφέρουν φορτία πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια, θέτοντας σε κίνδυνο όχι μόνο τη δική τους ασφάλεια αλλά και την αντοχή των οδικών υποδομών, όπως γέφυρες και αυτοκινητοδρόμους.
Ως προς τον τρόπο λειτουργίας του, το νέο σύστημα βασίζεται σε αισθητήρες ζύγισης ενσωματωμένους στο οδόστρωμα, οι οποίοι θα τοποθετούνται σε στρατηγικά σημεία όπου καταγράφεται αυξημένος αριθμός παραβάσεων.
Ο τεχνολογικός του πυρήνας αποτελείται από δύο πιεζοηλεκτρικές δοκούς, οι οποίες βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με την άσφαλτο.
Όταν ένα όχημα περνά από πάνω τους, το υλικό των δοκών παράγει ηλεκτρικό παλμό ανάλογο με το βάρος που ασκείται. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο ισχυρότερο είναι το σήμα που καταγράφεται.
Τα δεδομένα αυτά αποστέλλονται άμεσα σε κεντρικό υπολογιστή, ο οποίος τα αναλύει σε πραγματικό χρόνο.
Αν διαπιστωθεί υπέρβαση του επιτρεπόμενου συνολικού βάρους, ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος εμφανίζεται σε ειδική πινακίδα LED μερικές εκατοντάδες μέτρα πιο κάτω, μαζί με σαφή εντολή προς τον οδηγό να εισέλθει στον επόμενο χώρο στάθμευσης ή ανάπαυσης.
Εκεί τον περιμένουν υπάλληλοι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εφοδιασμού και Κινητικότητας της χώρας, οι οποίοι προχωρούν σε δεύτερο, χειροκίνητο έλεγχο με πιστοποιημένη γεφυροπλάστιγγα.
Σε περίπτωση που ο παραπάνω έλεγχος επιβεβαιώσει την υπέρβαση, ο νόμος προβλέπει πρόστιμα που κυμαίνονται από 30 έως 452 ευρώ, ανάλογα με το ποσοστό υπερφόρτωσης.
Πιο συγκεκριμένα, για περιπτώσεις όπου το βάρος ξεπερνά το επιτρεπόμενο όριο κατά περισσότερο από 5%, πέρα του προστίμου, το όχημα δεν επιτρέπεται να συνεχίσει το ταξίδι του αν δεν αποφορτωθεί το πλεονάζον φορτίο.
Για τον λόγο αυτό, οι γερμανικές αρχές προχωρούν ήδη στη δημιουργία πρόσθετων χώρων στάθμευσης και εκφόρτωσης σε επιλεγμένους σταθμούς ανάπαυσης.
Το πρώτο τέτοιο «αόρατο» σύστημα εγκαθίσταται ήδη στον αυτοκινητόδρομο A4, στο τμήμα Aachen–Cologne, όπου θα ελέγχονται καθημερινά περίπου 500 επαγγελματικά οχήματα, ενώ σύμφωνα με τον σχεδιασμό, έως το 2028 το δίκτυο αυτόματων ζυγιστικών συστημάτων αναμένεται να επεκταθεί σε περισσότερα από 16 σημεία σε ολόκληρη τη Γερμανία.
