Οι ενώσεις καταναλωτών στη Γερμανία καταγράφουν σημαντική αύξηση παραπόνων για ιδιωτικές εταιρείες διαχείρισης πάρκινγκ.

Πρόκειται κυρίως για χώρους χωρίς μπάρες, όπου η παρακολούθηση γίνεται μέσω αυτόματης καταγραφής πινακίδων.

Σύμφωνα με τον Oliver Buttler από τη Verbraucherzentrale Baden-Württemberg, «το ζήτημα του ιδιωτικού parkraummanagement γίνεται ολοένα και πιο έντονο».

Τα παράπονα εστιάζουν σε:

• υψηλά πρόστιμα που φθάνουν εύκολα σε τριψήφια ποσά,
• ασαφείς ή παραπλανητικούς κανονισμούς,
• περιορισμένη ή ανύπαρκτη εξυπηρέτηση πελατών,
• άμεση εμπλοκή εισπρακτικών εταιρειών, που σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι καν νόμιμη.

Παράδειγμα από το Αννόβερο

Η Verbraucherzentrale Niedersachsen παρουσίασε το περιστατικό μιας οδηγού στον κεντρικό σταθμό του Αννόβερου: στον αυτόματο μηχανισμό στάθμευσης εμφανίστηκε μηδενικό κόστος, όμως κατά την έξοδο είχε ξεπεραστεί το όριο των 15 λεπτών δωρεάν στάθμευσης.

Αποτέλεσμα: πρόστιμο 47 ευρώ.

Οι εταιρείες υπερασπίζονται το σύστημα

Εκπρόσωποι του κλάδου απορρίπτουν τις κατηγορίες. Ο Maximilian Schlereth, επικεφαλής της Mobility-Hub από το Μόναχο, που διαχειρίζεται περίπου 100.000 θέσεις στάθμευσης, υποστηρίζει ότι «στο 99,5% έως 99,8% των περιπτώσεων δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα».

Όπως αναφέρει, τα παράπονα σχετίζονται σχεδόν πάντα με λάθη πληκτρολόγησης, όπως η εισαγωγή λάθος αριθμού πινακίδας.

Σούπερ μάρκετ κόβουν τις συνεργασίες

Ακόμη και μεγάλες αλυσίδες όπως η Kaufland έχουν δεχθεί κριτική από πελάτες τους. Σε αρκετές περιπτώσεις άλλαξαν τους όρους συνεργασίας με εταιρείες διαχείρισης ή διέκοψαν πλήρως τα συμβόλαια.

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί

Πρόστιμα χωρίς παράβαση; Υπήρξαν περιπτώσεις όπου «παραβάσεις» καταγράφηκαν παρότι ο οδηγός είχε τηρήσει τους κανόνες.

Καταναλωτές καταγγέλλουν ακόμα και αλλοίωση φωτογραφιών (π.χ. εξαφάνιση της δισκόπλακας στάθμευσης). Αν δεν αισθάνεστε υπεύθυνοι, αμφισβητήστε την απαίτηση και ζητήστε αποδείξεις.

Υποχρέωση πληρωμής από τον κάτοχο; Όχι. Η σύμβαση στάθμευσης αφορά τον οδηγό, όχι τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ο κάτοχος δεν έχει νομική υποχρέωση να κατονομάσει τον οδηγό εκτός δικαστηρίου.

Κίνδυνος Fahrtenbuch; Μόνο το κράτος μπορεί να επιβάλει τήρηση Fahrtenbuch (βιβλίο διαδρομών). Ωστόσο, αν ο κάτοχος αρνηθεί να δώσει στοιχεία, ενδέχεται να βρεθεί αντιμέτωπος με αγωγή ή απαίτηση υπογραφής δήλωσης παύσης και αποχής.

Συμπέρασμα

Αν είστε βέβαιοι ότι δεν παρανομήσατε, αξίζει να αμφισβητήσετε την απαίτηση πληρωμής. Αν δεν ήσασταν εσείς ο οδηγός, δεν έχετε υποχρέωση να καταβάλετε το ποσό.

Παρόλα αυτά, είναι συνετό να σταθμίσετε αν θα κατονομάσετε τον πραγματικό οδηγό ώστε να αποφύγετε περαιτέρω νομικές διαδικασίες.