Η Deutsche Bahn εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία της αναλαμβάνει γυναίκα τη θέση της κορυφαίας διοίκησης.
Η Evelyn Palla, μέχρι σήμερα επικεφαλής της DB Regio, πρόκειται να διαδεχθεί τον Richard Lutz, ο οποίος αποχωρεί μαζί με άλλα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου.
Η επίσημη ανακοίνωση αναμένεται τη Δευτέρα, όταν ο υπουργός Μεταφορών Patrick Schnieder (CDU) θα παρουσιάσει το νέο στρατηγικό σχέδιο για τον κρατικό κολοσσό, καθώς και τις αλλαγές στην κορυφή της διοίκησης.
Αν και το υπουργείο δεν επιβεβαιώνει ακόμη επισήμως, ούτε όμως και διαψεύδει, όλα δείχνουν ότι η Palla είναι η επιλογή της κυβέρνησης για να οδηγήσει τη Deutsche Bahn σε μια νέα πορεία.
Ο απερχόμενος επικεφαλής Richard Lutz, με συμβόλαιο έως το 2027, θα αποχωρήσει με παχυλές αποζημιώσεις, όπως και άλλα κορυφαία στελέχη.
Η διαδρομή της Evelyn Palla
Η Evelyn Palla, καταγόμενη από το Νότιο Τιρόλο, είναι παντρεμένη και μητέρα τριών παιδιών.
Σπούδασε Οικονομικά και απέκτησε πολύτιμη εμπειρία σε διεθνές επίπεδο, με θέσεις σε Λονδίνο, Μόναχο, Μιλάνο και Τόκιο, εργαζόμενη μεταξύ άλλων σε Siemens, Infineon και E.ON.
Το 2019 άφησε την ÖBB (Αυστριακοί Σιδηρόδρομοι) για να αναλάβει καθήκοντα οικονομικής διευθύντριας στη DB Fernverkehr AG, θυγατρική της Deutsche Bahn.
Από το 2022 ηγείται της DB Regio, η οποία καταγράφει ποσοστά ακρίβειας άνω του 90%. Το συμβόλαιό της έχει ήδη παραταθεί μέχρι το 2030.
Νέα πρόσωπα και μεγάλες προκλήσεις
Μαζί με την Palla, αναμένεται να βρεθεί σε θέση-κλειδί και ο πρώην σιδηροδρομικός μάνατζερ Professor Dirk Rompf, ο οποίος προορίζεται για τη διεύθυνση της DB InfraGO.
Ο ρόλος του θα είναι καθοριστικός, καθώς αφορά τη διαχείριση και τον εκσυγχρονισμό του τεράστιου σιδηροδρομικού δικτύου της Γερμανίας, αλλά και των ίδιων των σταθμών.
Οι δύο νέοι επικεφαλής θα βρεθούν αμέσως αντιμέτωποι με τεράστιες προκλήσεις: την αποκατάσταση της αξιοπιστίας των δρομολογίων, την επιτάχυνση των έργων υποδομής και την κάλυψη σημαντικών χρηματοδοτικών κενών.
Πολιτικές πιέσεις και οικονομικές δυσκολίες
Η κατάσταση για τη Deutsche Bahn χαρακτηρίζεται κρίσιμη. Παρά τις επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ την τελευταία δεκαετία, η εταιρεία συνεχίζει να αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα καθυστερήσεων και έλλειψης κεφαλαίων.
Ο αντιπρόεδρος της κοινοβουλευτικής ομάδας της CDU/CSU για θέματα μεταφορών, Stephan Stracke, τόνισε χαρακτηριστικά: «Χωρίς χρήμα δεν υπάρχει πρόοδος – ούτε στους δρόμους ούτε στις σιδηροδρομικές γραμμές. Έτσι παραλύει η χώρα μας».
Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών, υπάρχει χρηματοδοτικό κενό δισεκατομμυρίων για την κατασκευή και αναβάθμιση σιδηροδρομικών έργων, γεγονός που σημαίνει ότι η νέα διοίκηση θα χρειαστεί να βρει λύσεις σε ένα ιδιαίτερα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον.
